Патруль2, а вот порошковый брать, аль нет?

Я не пожарный,и к счастью ничего не тушил,помоему пенные критичны к низким температурам,могу ошибаться,может кто более сведущ?

Патруль2, Я в Тойоте вожу пару огнетушителей. Один прямо под ногами, на лавсановой стяжке к сидухе приделан. Могу оторвать в одну секунду.
То, что сам видел этим летом, про огнетушители. Надумал сделать себе скуп. Взял огнетушитель ОП-2, у которого кончался срок годности и пошел его вытряхивать. Пшикнуло из него грамм 30 порошка в одну десятую секунды и всё. Давление показывает, а ничего не сыплется.
Зато, когда в тисках открутил клапан, шарахнуло порошком так, что полбазы(на работе дело было) засрал им Сам чудом увернулся
Это я к чему, собственно - у порошовых действительно важно, чтоб срок годности не кончился.

Да, объем огнетушителя (не автоматического) надо брать побольше. В разумных пределах. Порошковые, ИМХО, - дерьмо, в плане надежности. Пенные, для гашения возгораний электропроводки, не годятся. Остаются углекислотные. МЧСовцы - подскажите!

Два огнетушителя МАГ-2М были штатными у меня в машине 212180 (НИВА-ФОРА). Оба размещались под капотом в разных местах. Один для подачи порошка на топливный насос, а другой на карбюратор. К каждому огнетушителю подсоединялся пороховой шнур, соединяющий охраняемое место с огнетушителем. Этот шнур моментально поджигал пиропатрон огнетушителя, который запускал огнетушитель. В салоне машины располагалась кнопка (с быстро вскрываемой крышкой) для одновременного включения двух огнетушителей. Эта кнопка являлась резервным пуском огнетушителей (при наличии бортового напряжения).
Так, кстати, оборудованы инкассаторские машины, чтобы исключить необходимость выхода из салона инкассаторов при пожаре под капотом. Купил бы такие огнетушители для другой машины.

Jamamnet, вот - хоть какая-то инфа о заводской установке МАГа. Значит они расчитаны так, чтобы не нанести дополнительного повреждения подкапотным потрохам.