Вот такая штука нашлась,от чего могла быть? С обратки заклепка с кожей.

Может.. "ОТК" тех времён?..клепалось на листы кожи.

У меня похожая находка посчиталась таможенной пломбой, только вот она овальная и без следов кожи

Вполне может быть прообразом современного талончика ТО, только применявшегося для гужевого транспорта, рассекавшего по С.П.Б. в 1903 году.

Мне читается Санкт - Петербургское Торговое(городское) управление . Осмотрено. 1903. Такое впечатление что крепилось на какой то груз.

2 года назад мы дружно уже обсуждали такие пломбы. http://www.piterklad.ru/printview.php?t=2715&start=0

Не, версия с извозчиками и тех. осмотром, все ж поперспективней будет.
Вот к примеру про Московских извозчиков
Согласно правилам, утвержденным Городской управой, извозчики обязаны были носить одежду определенного образца. Летом – кафтан, зимой – зипун и поярковую шляпу с пряжкой.
Каждые сани, коляска и пр. имели свой транспортный номер.
Получали его после осмотра упряжек полицией и их регистрацией в Городской управе. В начале ХХ века извозчикам, выдержавшим проверку, выдавали «два четырехугольника легкового значка – один цинковый, коричневого цвета, прибиваемый к экипажу, и один – медно-латунный, долженствующий постоянно находиться при извозчике». Последний извозчики подвешивали на суровой нитке за спину, чтобы седок видел номер. Ездить без значков было запрещено.
С 1906 года на пролетку стали прибивать три номера «жестянки», штампами метили подушку седока, подушку извозчика, его шапку и армяк. На левое крыло, фартук и верх пролетки ставили специальные пломбы. Если извозчик нарушал Правила:
- «выражался при господах»_
- ездил на грязном экипаже, с рваными хомутами и неисправной сбруей,
- в морозы не покрывал попонами лошадей,
- не открывал фартуки пролеток в дождливую погоду,
- слезал с козел на улицах с оживленным движением,
- предлагал приезжим меблированные комнаты,
- пользовался кнутом с вплетенным в него проволокой или кусками свинца,
- неосторожно ездил по городу,
- оставлял лошадь без присмотра,
- «застанавливал» проезд и загораживал подъезд
и пр.
легко было по значку определить фамилию, а затем оштрафовать.

Что из этого следует.
1. Проверку (точнее регистрацию) проводила Городская управа.
2. Были разные виды знаков (бирки, пломбы и т.п.) и ставились они в том числе и на кожаные элементы колясок.
3. В Москве пломбы появились в 1906, но Питер был прогрессивней (столица, как ни как) и там это было раньше применено.
4. Да, в других источниках указано, что проверка была ежегодной (реже пополугодной), а для некоторых категорий извозчиков и ежемесячной (тех, что бочки с водой возил, у них бочки проверяли ежемесячно), что, соответственно, объясняет указание конкретного года проверки.

О, и Drunja33, подходящую тему нашел
Спасибо!

Во блин,у меня в этом месяце тех.осмотр! Это как напоминание
Всем огромное спасибо!