Вот у знакомого сломались уши на катушке 7.5, для ремонта нашли пласмасовую коробку 2мм тощены, какойто футляр от чего-то не помню, относительно эластичная, вырезал вот такие детальки, получились дополнительные ребра жёсткости, приклеил в начале обломки (клей, зараза, сразу схватывается, свежак, вот немного перекосил, но это не страшно потом сверлом подправим)....через час приклеил эти пластмаски, засверлил отверстия для болта от Е-трака, пусь пару дней сохнет дома, через 2 дня друзья поедут покопают, проверят на прочность и думаю отпишутся в этой теме.
Вот фото, думаю там все будет понятно, может кому пригодится:

Спасибо за тему. Опробую, как в Питер приеду, 3 катухи -и у всех с ушами беда..

Отличные ушки ))) У меня гораздо корявей получилось в своё время ))))))))

А сколько сейчас болт от трака стоит?

У Славы в магазине есть великолепный ремкомплект, весной при открытии сломал ухи, склеил -сезон отработали на ура, только после ремонта нужно менять и резиновые прокладки на новые, а то при затяжке винта, всё что ремонтировалось стоит в напряжении и при случайном ударе може разлететься.

Натали отззвонилась - ремонт выдержал проверку в лесу, целый день "стучали" катухой по сучкам ... не развалилась!
Мне это приятно, мой первый ремонт катух...приятно, что не подвел ребят своей гарантией!
Старался от души...

я покупал в автомагазине дихлорэтан, добавлял в него пластмассовую стружку от будущих ушей (кусок корпуса от магнитофона). перемешивал и клеил. приклеилось на века. потом бормашинкой сточил по контуру старых ушей. получилось как заводские.

Продолжим!
Сегодня поченил очередную катуху, вроде как конвеер прорисовывается...
На этот раз использовал пластмас из под "стусло"...он эластичен в меру и крепок, самое главное имеет много углов 90гр.
Вырезал, обточил на наждачке, убрал лишнее и приклеил....дырки чуть позже поросверлю.
Самое главное в ремонте, это использование болта от е-трак или их семейства.
Приходится увеличивать диаметр дырки, т.к. "родной" болт...это не Болт!
Также (повторюсь) необходимо просверлить большим диаметром дырку в штанге (запаса хватает).
Обязательно заменить резинки, подходят от сантехнического ремкомплекта (черная или прозрачная) прокладка, все доводится наждачкой и сверлом.
При сборке самое главное, чтоб небыло люфта!
Все поломки ушей из-за него!!!
Остальное все на фото:
п.с. первая катушка уже почти 2 недели бегает по лесам, бъется об пеньки и березы...вроде держится...





Сравните Болт! от е-трака и "родной" болтик от теры....



Думаю, хозяин катушки, потом напишет свой отчет...и даст заключение

Насчёт болта-спорно...больше дыра -меньше площадь уха...
Для пользование усилителей отлично подходит квадратные вентканалы,и там четыре угла,лет пять назад ремонтировал

Я делал проще,брал уши вместе с сердечником катушки от НЕЛ-Торнадо(дуги по краям отпиливал,распиливал,выковыривал эпоксидку с медной проволкой,оставался пластиковый корпус с ушами)была бракованая с завода.Стачивал на Голиафе остатки ушей, сердечник с ушами прихватывал по концам пластиковыми хомутиками на катухе,обматывал скотчем,а потом ещё изолентой.Правда защиту пришлось снять,мешалась и для облегчения веса.Голиаф руль немаленький,но два сезона,полёт нормальный,за что за что но за уши нел только похвалить можно,надёжные крепкие.Правда время от времени обновлять надо изоленту,истираеться,но это мелочи.

По одному описанию процесса и нужным вещицам получается весьма проще
Спасибо -повеселил

Ну да не увсех на антресолях Торнадо пыляться Неловские,но клейка до поры до времени,а этот способ,пока катуха ненакроеться от старости сама.

Клейка очень действенна,поскольку склеивается и разрыв и утолщается уши

Боб, удивляюсь, глядя на катушку, уши поломаны, а сама выглядит совсем новенькой, даже надпись не затерта, как ты так ходишь аккуратно? У меня уши вроде целы, а надпись вообще вдрызг, полностью нечитаема,( хотя это уже и не надо никому.)

Так то лучше делал аналогично, правда с заходом на полукруглый ложемент и все швы сверху усилил 2-компонентной холодной сваркой. Мертво держит

Добавлю свой метод. Пробовал разными способами и как выше описывали то же. Хватало, но не надолго, пара выходов и всё ломалось, когда не осталось никаких остатков ушей, сделал так:
- выпилил 2 куска фанеры, размером с будущие уши
-обезжирил катушку и фанеру, промазал всё праймером и приклеил на стекольный клей
- потом ещё клеем обмазал, всё.
Когда всё засохло, торцевой пилой немного подпилил фанеру, что бы болт затягивать хватало, и просверлил отверстие. Держится хорошо. Уши гнуться и болт хорошо затягивает катушку, держится пол года и ломаться даже не думает)

-- Вт 22 дек, 2015 20:56 --

Не так красиво выглядит, на следующей катушке сделаю аккуратнее, есть ещё обломанные уши..

Лучше всего усилить ломаные уши на катухе приклеив обрезки алюминиевых уголков ... Очень надежно получается .
PS Только катуха после этого как-то странно себя ведет . )))

Честно немного по земле она бегала,а вот в воде поплавала.Есть ещё одна особенность,я катуху когда собираю со штангой,то поворачиваю её наоборот-короткой стороной вперёд.так и веса меньше на руку приходится,и на ущи нагрузка меньше.ХЗ но и на монке у меня надпись нестёрта,хоть защита протёрта до дыр уже.Да и катушку мыл перед фотографированием,хотел обменяться иль продать.

--

очень рекомендую, после проклейки разными суперклеями, залить сверху нормально двух компонентной эпоксидкой, а болт самый правильный у XP, только в катухе нужно в одном ухе чуть больше отверстие сделать

Зачем выдумывать велосипед?!.. Пластиковый ремкоплект + дихлорэтан или двухкомпонентная эпоксидка.